2015.09. - Indonesien, Teil 1

Wir sind zurück in Davao, auf den Philippinen, und planen, in ein paar Tagen nach Indonesien zu segeln. Sulawesi und die Molukken sind unser erstes Ziel. Anschließend setzen wir unsere Reise fort nach Bali und von dort aus möglicherweise direkt zurück nach Singapur. Es besteht auch die Möglichkeit, dass wir unsere Pläne erneut ändern und im Dezember für eine weitere Saison auf die Philippinen zurückkehren...

Unsere geplante Reise durch den Norden von Indonesien - September bis Dezember 2015

Wer weiß schon, wo die Sulawesi-Inseln und die Molukken liegen? Wir kannten dieses Gebiet vor unserer Reise nach Asien ebenfalls nicht; nur der Name "Molukken" kam uns etwas "bekannter" vor. Nun gut, für die nächsten drei Monate tauchen wir in diese exotische Region ein. Die Sulawesi-Inseln und die Molukken sind vulkanischen Ursprungs und gehören zu Indonesien. Sie erstrecken sich mit ihrem nördlichen Teil auf dem Äquator und liegen geographisch zwischen Borneo, der drittgrößten Insel der Welt, und Papua-Neuguinea.

Von Davao (Mindanao, Philippinen) nach Tahuna (Sangihe, Indonesien)

Der erste Abschnitt unserer Reise führt uns aus der Bucht von Davao. Wir lassen die anderen Schiffe der Rallye ziehen und ankern nur 6 Seemeilen von der Ocean View Marina entfernt. Unser Plan war, am nächsten Morgen um 4 Uhr die Segel zu setzen und in die Bucht von Don Marcelino zu segeln. Die Entscheidung erweist sich als klug, denn trotz vorherrschendem Südwind segeln wir eine beträchtliche Strecke. Don Marcelino entpuppt sich als sehr unruhiger Ankerplatz, den wir bereits um 3 Uhr morgens verlassen, um am selben Tag die südlichste Insel der Philippinen, Sarangani, zu erreichen. Im Nordwesten erwartet uns eine wunderschöne Bucht, die garantiert ruhig und von allen Seiten gut geschützt ist.

Wieder einmal erweist sich der Wettergott als gnädig. Mit sehr gutem Wind und hoher Geschwindigkeit segeln wir unserem nächsten Ziel, der Stadt Tahuna auf der indonesischen Insel Sangihe, entgegen. Innerhalb von fünf Stunden legen wir 48 Seemeilen zurück, wobei die durchschnittliche Geschwindigkeit knapp unter 10 Knoten pro Stunde liegt. Der wieder montierte Faltpropeller (Autoprop) und der neue Unterwasseranstrich zeigen das volle Potenzial einer Super Maramu.

Wir verlassen die Ocean View Marina in Davao mit 15 anderen Schiffen.

Sonnenuntergang an unserem Ankerplatz im Kanal von Davao und der Insel Samal ...

Schönes Segelwetter führte uns in den Süden von Mindanao, zur Insel Sarangani.

Späte Ankunft in der Bucht Don Marcelino.

Unterwegs zu sein ist das Ziel. Unsere malaysische Flagge zeigt uns guten Wind zum Segeln ...

Unser erstes Ziel ist die südlichste Insel der Philippinen, Sarangani.

Wie überall in Asien, die strahlenden Gesichter der Kinder ...

Um die 20 Kn Wind, 1/3 der Segel gerefft, Geschwindigkeit über 10 Kn.

Ankunft in Indonesien

Wir erreichen Tahuna am Vormittag. Das Schiff namens "Mahili", ebenfalls eine Super Maramu, mit einem australischen Ehepaar (Mike und Jennifer), ist bereits seit einem Tag hier und informiert uns über die Formalitäten. Bevor wir das Schiff verlassen dürfen, müssen die Beamten des Zolls und der Quarantäne die "NatHape" und uns überprüfen. Sobald das erledigt ist, müssen wir zum Büro der Einwanderungsbehörde in der Stadt, wo unsere Pässe kontrolliert und mit einem Stempel versehen werden.

Viele Leute des Zolls und der Quarantäne besuchen uns.

In netter Atmosphäre werden "kiloweise" Papiere in mehrfacher Ausführung ausgefüllt, gestempelt und unterschrieben ...

Der große Vorteil beim Mitmachen einer Rallye ist, dass der gesamte Papierkram mit den indonesischen Behörden organisiert und erledigt wird. Diese administrativen Aufgaben sind normalerweise kompliziert und sehr umständlich. Wir sind daher froh, dass wir uns nur um das wirklich Notwendigste kümmern müssen.

Sobald alle Formalitäten erledigt sind und wir an Land gehen, sind wir von der Freundlichkeit der Menschen überwältigt. Wie überall in Asien sind sie außergewöhnlich herzlich. Sie möchten uns die Hand schütteln, und manchmal sind es so viele Hände, dass wir gleichzeitig die Hände von zwei Personen ergreifen! Da es hier sehr wenige Fremde gibt, möchten alle ein Foto mit uns machen. Jeder möchte wissen, woher wir kommen und wie wir heißen.

Manchmal ist die Freundlichkeit fast schon überwältigend. Die Rallye in Indonesien wird irgendwie gesponsert. Es werden Bojen für die Schiffe montiert, eine Anlegestelle für die Beiboote wird installiert, und Frühstück sowie Abendessen sind kostenlos. Obwohl wir nichts bezahlen müssen, ist das Angebot sehr großzügig. Die 200 US-Dollar, die wir für den CAIT und den Sponsorbrief bezahlt haben, bekommen wir irgendwann zurückerstattet, ohne dass wir dafür etwas tun müssen. Auf meine Frage nach dem Grund für diese Großzügigkeit antwortete ein Vertreter nur mit einem Lächeln: "Genieß es!" Die Gastfreundschaft ist einfach überwältigend.

Blick auf Tahuna, die Hauptstadt der Insel Sangihe ...

Zurzeit findet das "Sangihe-Festival 2015" statt, und zahlreiche Menschen strömen zu diesen Darbietungen. Wir erhalten einen Sitzplatz auf der Tribüne mit bester Sicht auf das Geschehen. Warum sind die Indonesier so zuvorkommend? Wir bringen ihnen nichts als unseren Abfall, der die Container am Kai füllt... Dennoch glauben wir, dass die Bewohner Indonesiens einfach gesund, unverdorben und freundlich sind, ohne irgendwelche Hintergedanken. Sie freuen sich einfach, einen Fremden zu sehen.

Festival 2015 in Tahuna, Sangihe ...

Sangihe ist eine wunderschöne, dicht bewaldete Insel mit vielen Bergen. Für drei Tage haben wir uns ein Motorrad gemietet und erkunden die Insel zusammen mit unseren Freunden Mike und Jennifer (SY Mahili) sowie Dale und Vicky (SY Freeform). Die Landschaft ist faszinierend: Überall erstreckt sich der Urwald, und das Meerwasser ist kristallklar und sauber. Wo immer wir hinfahren, werden wir von einer Schar Kinder begleitet. Sie helfen uns, zeigen uns, wonach wir suchen, und bleiben an unserer Seite. Es ist einfach wunderbar hier, alles passt zusammen.

Wasserfall in Sanghie ...

Zufälligerweise stossen wir auf eine Hochzet. Fotos mit uns sind Pflicht ...

Quizfrage: Wieviele Frauen auf diesem Hochzeitsbild kommen nicht aus Indonesien?

Eine Person der Hochzeitsgesellschaft zeigt uns das, was wir eigentlich suchen ..

... die Felsenbeach bei Matako (dort wo die Hochzeit stattfand).

Kletterei an der Beach bei Matako ...

Beach bei Matako ...

Vicky ... erfrischendes Bad im glasklaren Wasser.

Erinnerungsfoto mit den Kindern, welche uns den Tedunang-Wassfall zeigten.

Einer der vielen Strände in Sangihe.

Die Kirchen sind im Verhälnis zu den Dörfern völlig überdimensioniert. Wie in Western-Samoa haben auch hier die Missionare ganze Arbeit geleistet.

Mike und Jeniffer mit uns auf Motorradtour ...

Kinder an der Leekwang Beach im Westen von Sangihe.

Vicky und Dale, SY Freeform, in Tahuna, Sangihe

Lebensfreude muss man die Kinder hier nicht lernen. Der kleine macht einen grossen Sprung, mindestens 5 Meter.

Eine der vielen Kircchen in Tehuna

Maritime Schule im Osten von Sangihe.

Essen mit Jeniffer und Mike an der Leekwang Beach ...

Im Vordergrund werden Muskatnüsse getroknet. Im Hintergrund eine der vielen Kirchen.

Die Indonesier und die Philippinen haben denselben Bootstyp mit zwei auslegern.

Mike und Jeniffer ...

Die Hauptreligion in Indonesien ist Islam. In Sangihe jedoch sind die Christen in Überzahl.

Spaziergang durch den wuchernden Urwald ...

Bootsbau in Indonesien.

Ein Herz aus Bambus, geseehn an der Leekwangbeach.

Unsere Gastgeber an der Leekwang Beach.

Um Mitternacht verließen wir Sangihe, um die 59 Seemeilen entfernte Insel Siau zu erreichen. Im Norden von Indonesien ist derzeit starker Südwind vorhergesagt, und da er in der Nacht, zumindest um die Inseln herum, praktisch abflaut, dachten wir, dass das Segeln zu dieser Zeit eine gute Idee wäre. Die ersten zwei Stunden verliefen wie geplant, aber dann nahm die Windstärke beträchtlich zu, bis zu unserer Ankunft in Siau. Insgesamt kreuzten wir etwa 110 Seemeilen, also mehr oder weniger die doppelte Strecke. Der aktive Vulkan auf Siau heißt Karangetang, und er entschädigte uns für die etwas schwierige Fahrt in den Süden. Wir ankern bei den Koordinaten 02 40.304N und 125 24.105E an einem sehr ruhigen Ort in einer Wassertiefe von 8 Metern. Vor uns liegt die Stadt Hulu, und darüber erhebt sich der mächtige Vulkan. In der Nacht fließt die Lava im oberen Teil des Vulkans den Hang hinunter... was für ein Anblick.

Ankunft in Siau, bei 30 Kn Gegenwind und starker Strömung. Wir laufen unter Motor nur 3 Kn Geschwindigkeit ...

Morgenstimming mit Blick auf den aktiven Vulkan Karangetang ...

Nächtlicher Blick auf den Vulkan Karangetang und die Stadt Uluh...Sorry, Langzeibelichtung auf Schiff = miserable Bildqualität.

Der Vulkan Karangetang auf der Insel Siau

Der Vulkan Karangetang ist äußerst aktiv und zählt zu den aktivsten Vulkanen in Indonesien. Auf der entlegenen Insel Siau im Sangihe-Archipel nördlich von Sulawesi gelegen, ist er für seine häufigen spektakulären und gefährlichen Ausbrüche mit Lavafontänen und -strömen berüchtigt. Eine Besteigung ist nicht möglich, da dies viel zu gefährlich wäre. Wir haben ein Angebot erhalten, am späteren Abend einen Nebenkrater zu besichtigen. Der Anblick eines Kraters mit fließender Lava ist sicherlich eines der faszinierendsten Naturereignisse, die man erleben kann. Doch der Vulkan war am Abend von einer Wolke umhüllt, und so mussten wir unseren nächtlichen Vulkanbesuch aufgrund stark eingeschränkter Sicht absagen. Vielleicht war das im Nachhinein betrachtet sogar besser so.

Der sehr aktive Vulkan Karangetang auf der Insel Siau

Über dem Markt der Stadt Uluh, oben am Waldrand (beim Kabel), sieht man eine Rauchwolke eines Nebenkraters

Ausbruch eines Nebenkraters des Vulkans Karangetang auf der Insel Siau, direkt über der Stadt Uluh (September 2015). Fotos von Jefry und Riento Mohede, Pulau Siau.

Zwei Tage später haben wir diese wirklich wunderschöne Insel verlassen und sind nach Bitung gesegelt. Dort erreichen uns die Bilder von Jefry, dem Inhaber des kleinen Restaurants "Kios Kita" in Uluh, mit der Nachricht, dass der Nebenkrater bei einem Ausbruch explodiert sei. Wir hoffen für die Einwohner von Siau, dass sich die Schäden in Grenzen halten. Das faszinierende Naturspektakel hat seinen Preis - es ist äußerst gefährlich und unberechenbar.

Lavastöme vom Ausbruch im Jahr 2013 ...

Verwüstungen vom Ausbruch vom Juni 2015, welcher ein Teil eines Dorfes zerstörte ...

Unser Ankerlatz auf Pulau Siau. Rechts in den Wolken der Vulkan Karangetang.

Wir fahren mit dem Bus nach Uluh. Es gibt kein Bus ohne grosse Lautsprecher. Für uns gab es Musik aus den 80-er Jahren.

Dale und Vicky fahren zum Tauchen.

Wir werden eingeladen eine Schule zu besuchen und geben einer Klasse so etwas wie Unterricht in Deutsch.

Wir lernen Claudio aus der Schweiz kennen. Er ist so ein netter Kerl, dass wir ihn mit nach Raja Ampat mitnehmen.

Die Haupteinkünfte erzielen die Einwohner von Uluh vom Verkauf der Muskatnüssen.

Fischmarkt in Uluh.

Wir passieren auf dem Weg nach Bitung den Vulkan Gunung Ruang, welcher zur Zeit nicht aktiv ist.

Im Nordosten von Sulawesi: Sonnenaufgang bei unserer Abfahrt nach Bitung.

Die Stadt Bitung liegt zwischen der Insel Lembeh und Sulawesi. Im Hintergrund der Vulkan Gunung Klabat.

Claudio bei unserer Abfahrt in Bitung.

Navigationsfehler? oder andere Probleme? Versunkenes Schiff bei Bitung

Fischerflotte, ebenfalls bei Bitung

2. Bild der Fischerflotte von Bitung ...

Bitung Indonesia Japanese war memorial

Die kleinen aber schnellen Motorboote der Indonesier

Fischen vor dem Bug eines Frachters. welcher vor Anker liegt

Was macht man an Bord mit einem Gast an aus der Schweiz? Jassen ...

Unser erster Ankerplatz im Norden von Sulawesi (Foto: Claudio)

Wir haben unsere Pläne wieder einmal geändert und segeln direkt zu den Molukken. Unser nächstes Ziel ist Ternate, 145 SM von Bitung entfernt. Wir segeln bei idealem Wetter dorthin und erreichen die Vulkaninsel in etwas weniger als 16 Std. Die Wetterprognosen waren der Grund der Planänderung ...

In den Molukken gibt es Hunderte von Inseln, die sich über eine Distanz von 1.000 km in Nord-Süd-Richtung zwischen Sulawesi und Neuguinea erstrecken. Eine dieser Inseln ist Ternate, eine geschichtsträchtige Insel, fernab vom Massentourismus. Hier findet man Befestigungsanlagen aus der holländischen Kolonialzeit, unberührte Traumstrände, fantastische Tauchreviere und eine einzigartige Fauna. Ternate hat nur einen Durchmesser von etwa 10 Kilometern und wird vom 1.721 m hohen Vulkan Gamalama dominiert.

Diese kleine Insel, zusammen mit ihrem Zwilling Tidore, war bis ins späte 18. Jahrhundert das einzige Gebiet der Erde, in dem Nelkenbäume wuchsen. Beide Inseln standen nach ihrer Entdeckung durch die Portugiesen im Jahr 1521 im Zentrum europäischer Machtkämpfe.

Unser Ankerlatz: Ternate City mit dem Vulkan Gamalama im Hintergrund

Wir ankern direkt vor der Stadt Ternate, und wie auf dem Bild zu sehen ist, dominiert hier der Islam (im Gegensatz zu den nördlich gelegenen Inseln Sangihe und Siau). Es gestaltet sich beinahe unmöglich, ein Motorrad für eine Rundfahrt um die Insel zu mieten, es sei denn, man nimmt den Fahrer dazu (Ojek). Doch das ist nicht unser Plan. Durch einen glücklichen Zufall treffen wir Buslang, der uns sein Motorrad für einen Tag ausleiht. Früh am Morgen brechen wir auf und umrunden die Insel in nur wenigen Stunden, da sie nur etwa 25 km groß ist.

Eine der grossen Moscheen in Ternate

Der Vulkan Gamalama, vom portugisischen Fort Tolukko aufgenommen. Das Fort ist aus dem Jahre 1512.

Eine andere der vielen Moscheen in Ternate

Die Nachbarinsel Tidore

An der Ostküste von Ternate gesehen

Batu Angus, der 300 Jahre alte Lavafluss, ebenfalls im Osten von Ternate

Nochmals des Lavafeld Batu Angus mit der Insel Hiri im Hintergrund

Romantischer Sandstrand, weit entfernt von allen Touristen (ausser uns) ...

Tropische Landschaft mit der Insel Hiri nördlich von Ternate

Der Kratersee Danau Tolire, im Norden von Ternate. Im Hintergrund der Vulkan Gamalama. Im See leben Krokodile.

Marktstand auf Räder ...

Kleines Dorf am Hang des Vulkans Gamalama

Wenn das Wörtchen "wenn" nicht wär, dann wäre ich ein Millionär ... Das Wörrtchen "wenn" braucht es in Indonesien nicht, denn da ist jeder Millionär.

1 Million Indonesischer Rupiah entspricht 67.20 Schweizer Franken. 1'000 Ind. Rupiah entsprechen demzufolge 6.72 Rappen oder 0.067 Franken. Aber das ist nicht das Wichtigste ... auf der 1'000-er Note ist der Vulkan Galamala von Ternate abgebildet, welcher durch Claudio erstiegen wurde.

Fahrt zum Dorf Marikuriwu, wo der Fussweg zum Vulkan Gamalama beginnt (Vulkanstory weiter unten)

September 2015 - Achipel Wayag

Der Weg ins Paradies ist nicht ganz so einfach. Wir hatten von Morotai nach Wayag eine der beschwerlichsten Überfahrten unseres gesamten Seglerlebens. Nicht der Wind und das Wetter war das Problem, sondern die Wellen zusammen mit der gegenläufigen, starken Strömung. Die uns entgegenkommende Windgeschwindigkeit lag ungefähr bei 30 Kn und die Strömung muss etwa 4 bis 5 Kn betragen haben. Für eine Strecke von ungefähr 100 SM rechnen wir normalerweise mit einer Zeitdauer von 12 bis 15 Stunden. Benötigt haben wir dann zwei Tage. Das Schiff, und wir natürlich ebenfalls, wurden arg durchgeschüttelt und strapaziert. Entschädigt wurden wir dafür mit einem der schönsten Ankerplätze in Wayag . Die Inselgruppe ist unbewohnt und die Landschaft mit den Kalksteininseln ist sehr exotisch. Wir sind zwei Nächte in Wayag geblieben und haben den Aufenthalt sehr genossen. Es gibt einen Weg auf einen der höchsten Punkte der Inselgruppe (Mount Pindito) mit phantastischer Aussicht.

Ein Gruss aus dem Paradies. Wayag, Raja Ampat, Indonesien

"NatHape" vor Anker auf eine der schönsten und einsamtsten Ankerplätze der Welt ...

Unser Gast Claudio auf einer Bergspitze ohne Feuer und Rauch. Muss nach 15 Vulkanbesteigungen etwas langweilig sein :-))

Erinnerungsfoto ...

Die Inselgruppe lädt zu einer Dinghifahrt ein.

Eine der vielen idylischen Buchten ...

"NatHape" im Licht eines Sonnenuntergangs ...

Passage direkt hinter unserem Ankerplatz gelegen ...

Eine weitere schöne Bucht im Archipel Wayag ....

Überquerung des Äquators

Vor unserem nächsten Ziel passiert etwas ganz Wichtiges im Leben eines Segelschiffes und deren Besatzung, die Überquerung des Äquators. Da gibt es die verschiedensten Seemannsbräuche und Rituale, um den Meeresgott "Neptun" positiv zu stimmen. "Neptun" ist nicht ganz bescheiden, er will Rhum und Geld. Also schüttet Claudio eine kleine Flasche Tanduay (philippinischer Rhum) ins Wasser, aber nicht, ohne sich selber einem kräftigen Schluck zu genehigen. Zudem werfen wir einen Euro nach, obwohl wir nicht wissen, ob sich Neptun mit so einer Weichwährung zufrieden geben wird.

Für Claudio war es die erste und für uns die dritte Aquator-Überquerung.

Die kleine Flasche Rhum ist wohl definitiv verloren ...

Den Äquator überquert der traditionsbewusste Seemann das erste Mal schwimmend ...

Oben: Für dieses etwas kitschige Foto ziehen wir nochmals eine kleine Runde über den Äquator, damit wir den richtigen Breitengrad als Beweis fotografisch festhalten können.

Unten: Neptun war schon im Vorfeld sehr gnädig mit uns. Wir haben auf der Fahrt von Morotai nach Wayag einen sehr schönen Mahi-Mahi, von einem Meter Länge, aus dem Wasser gezogen ...

Claudio mit dem sehr schönen Fisch namens Mahi-Mahi ...

Claudio mit dem sehr schönen Fisch namens Mahi-Mahi ...

September 2015 - Pulau Pef

Nach zwei Tagen verlassen wir den Archipel Wayag. Etwas früh für uns, wir währen noch ein oder zwei Tage länger geblieben. Da das Visum Indonesiens für Claudio in etwas mehr als einer Woche abläuft und er gerne Tauchen würde, entscheiden wir uns, die kleine Insel Pef anzulaufen. Sie ist 50 SM von Wayag entfernt und wir erreichen sie in 7 Stunden. Leider mussten wir die gesamte Strecke unter Motor fahren, da die Insel genau in der Windrichtung lag.

Der Resort "Raja 4 DIvers" in Pulau Pef ...

Auf der Insel Pef hat Maya, aus der Schweiz, sich mit dem Bau des Resorts "Raja 4 Divers" im Papua-Stil einen lang gehegten Traum erfüllt. Der Resort bietet alles für Taucher und Claudio benutzt die Gelegenheit, die Unterwasswelt in Raja Ampat zu erkunden. Der Resort ist sehr schön gelegen, nur der Preis für den Aufenthalt, Verpflegung und Tauchen ist wirklich nicht ganz billig. Aber was soll's, wir bleiben trotzdem für ein paar Tage ...

Wir ankern im Süden der Insel, in einer grossen Bucht, inmitten von Mangroven ...

Claudio verlässt uns hier auf der Insel Pef. Er fährt heute Freitag, am 2.Oktober, mit dem Schiff des Resorts nach Sorong. Von dort aus reist er am nächsten Tag mit dem Ziel Papua New Guinea weiter . Claudio war ein äusserst angenehmer Gast und wir haben die Zeit mit ihm zusammen sehr genossen. Nur im Gewinnen beim "Bieter" (schweizer Kartenspiel, resp. Jassen) sollte er sich ein wenig mehr zurückhalten :-) ...

September 2015 - durch die Kabui-Passage nach Pulau Friwin

Zwischen der Insel Waigeo und Gam liegt die teilweise nur 30 m breite Kabui Passage. Die Passage ist eingesäumt von Mangroven. Wir passieren die Kabui Passage - von West (Insel Pef) nach Ost - 1/2 Stunden vor dem Erreichen der Flut. Die uns entgegen kommende Strömung (von Ost nach West) beträgt ca. 1 bis 2 Kn und das ist auch gut so, denn wir wollen nicht von den Wassermassen durch die Passage geschoben werden. Die Passage ist teilweise sehr eng und wir hatten niemals weniger als 1.50 m Wasser unter dem Kiel. Die Kabui Passage mit einer Länge von etwas mehr als einer Seemeile ist in einer 1/4 Stunde leicht zu bewältigen.

Die Kabui Pasage zwischen der Insel Waigeo und Gam. Dies ist unsere einzig brauchbare "Seekarte" ... aber es reicht.

Das Wetter verschlimmert sich zusehends, aber wie es so ist, es löste sich in Wohlgefallen auf.

Die Passage wäre bei Gegenlicht und ohne GPS nicht leicht zu finden. Der Eingang ist genau rechts vom Schiff.

Ist die Passage einmal gefunden und man ist drin, dann gibt es kein Zurück mehr. Für ein Wendemanöver ist die Fahrtrinne zu schmal.

DIe Wassertiefe in einem Fluss ist meistens an der Aussenseite der Biegung am grössten.

Teilweise ist es wriklich eng ...

Wir sehen den Ausgang hinter den Kalksteinformationen ...

Nach der Passage fahren wir zwischen einigen Kalksteinformationen hindurch. Auch hier wird es ein einige Male sehr eng.

Nach der Fahrt durch die Passage ankern wir am östlichen Ausgang auf Position 00 25.3527 S und 130 34.3714 E.in ca 14 m Tiefe und fahren mit dem kleinen Beiboot zurück. Wir wollen durch die Passage schnorcheln und uns von den Wassermengen durch den Kanal treiben lassen. Eine Stunde nach der Flut war die Strömung sehr stark, vielleicht 3-5 Kn. Teilweise trieben wir so schnell auf die Kalksteinfelsen zu, dass wir froh waren, das Beiboot bei uns zu haben. Ohne Beiboot mit starkem Motor wäre eine Rückkehr zu unserem Ankerplatz sowieso nicht möglich gewesen ... Zu stark war gegenläufige die Strömung.

Unser Ankerplatz nach der Kabui Passage in Position 00 25.3527 S und 130 34.3714 E.

Oktober 2015 - Pulau Friwin

Wir ankern bei der Insel Friwin in Position 00 28.192S und 130 41.669E. Rechts von uns liegt das Riff, welches "the Wall" genannt wird. Es soll sehr schön zum Schnorcheln sein. Wir haben es versucht und haben leider die guten Schnorchelplätze übersehen. Die Insel selber ist sehr idylisch. Sandstrände mit feinstem, weissen Sand und das Meer ist klar und türkisfarben.

Wie überall in Indonesien, so auch auf Pulau Friwin: Ein Selfie mit uns Touristen muss her. Das ist OK, wir haben ja auch Freude am Bild ...

Pulau Friwin lässt uns von französisch Polynesien träumen. Es gibt viele Ähnlichkeiten, das schöne, klare und türkisfarbige Wasser, die vielen Riffe und die feinen, weissen Sandstrände.

Oktober 2015 - Pulau Arborek

Unser nächstes Ziel, die Insel Arborek, ist nur ein kurzer Schlag von Friwin entfernt. Nach der Durchfahrt der Riffe bei Mansuar erreichen wir Arborek nach ein paar Stunden. Wir ankern auf 22 m Tiefe in Position 00 33.725S und 130 31.184E. Es hat hier eine sehr starke Strömung und wir haben das Gefühl in einem Fluss zu ankern ...

Unser Ankerplatz vor der kleinen Insel Arborek. Position 00 33.725S und 130 31.184E

Arborek ist eine sehr kleine, flache und charmante Insel. Neben ein paar Einwohnern ist hier ein kleines "Homestay" ansässig. Restaurant gibt es keines, dafür direkt am Peer ein sehr schönes Riff zum Schnorcheln. Wir treffen hier Vicky und Dale von der SY "Freeform".

Tauchen und Schnorcheln mit Fotos von Vicky,
im Riff unmittelbar vor der Insel Arborek

Das Riff in Arborekt, unmittelbar bei der Jetty, ist ein phantastischer Ort zum Schnocheln oder Tauchen. Da wir keine Unterwasserkamera haben, hat Vicky uns Ihre Fotos zur Veröffentlichung auf unserer Wevbseite zur Verfügung gestellt. Besten Dank, gracias, terima kasih, dafür ...

Vicky's Tauchgang im Riff von Arborek, unmittelbar bei der Jetty.

Oktober 2015 - Pulau Fam

15 SM von Arborek liegen die Fam-Inseln entfernt. In kurzen zwei Stunden erreichen wir unseren Ankerplatz in Position 00 38.884S und 130 17.231E, 9h morgens. Wir haben genügend Zeit im wunderschönen Riff zu schwimmen und auch ein Spaziergang am Strand ist möglich. Obwohl wir dachten, dass die Fam Inseln sehr abgelegen und einsam sind, treffen wir verschiedene Indonesier an. Einer verkauft uns Kokosnussöl, für die Familie bei der Fischfalle drucken wir Fotos von ihnen und zufälligerweise treffen wir ein Paar, welches einige Kokosnüsse von den Palmen holen und mich zu einem Drink einer frisch gepflückten einlädt ...

Unser Ankerplatz in Pulau Fam, Position 00 38.884S und 130 17.231E, 9 m Tiefe