Procida ist eine kleine pastellfarbige Insel mitten im Golf von Neapel und nicht weit entfernt von Capri und Ischia.

Die Insel hat sich das Flair der Sechzigerjahre bewahrt. Aber sie ist um eine Attraktion reicher: ein altes Gefängnis, wovon wir dieses Bild aufgenommen haben.

Ein Moment, der die Seele berührt – der Himmel in warmen Orange- und Rottönen, das Meer in sanftem Glitzern und die Insel in malerischer Stille. Ein perfekter Abschluss für einen wundervollen Tag.

… und segeln nach Ventotene. Dabei umrunden wir den markanten Felsen, auf dem das Gefängnis thront – ein beeindruckender Anblick, der die Geschichte der Insel lebendig werden lässt

Wir legen in Ventotene einen kurzen Stopp ein, bevor wir nach Ponza weiterfahren, der letzten Insel vor unserer Überfahrt nach Sardinien.

Wir legen einen weiteren Zwischenstopp auf Ponza ein, der größten Insel der Pontinischen Inseln, bekannt für ihre pastellfarbenen Häuser, die sich malerisch entlang des Hafens schlängeln.

Ponza ist bekannt für ihre atemberaubenden Klippen, versteckten Grotten und das kristallklare Wasser. Wir ankern auf der Position: N40°53'36,3589" & E12°58'17,4058 – ein perfekter Ausgangspunkt, um die magische Schönheit dieser Insel zu erkunden.

Da auf dieser Route der vorherrschende Wind aus NNO kommt, gestaltete sich die Reise etwas herausfordernd. Auf der Karte ist unser Zick-Zack-Kurs gut zu erkennen. Das erste Fünftel der Strecke kreuzten wir unter Motor in Richtung NW, um später mit dem Wind segeln und so das Ziel erreichen zu können. Die Taktik ging insofern auf, als wir tatsächlich unter Segeln ans Ziel kamen – allerdings landeten wir etwas weiter südlich als geplant. Doch das war letztlich ein Glücksfall, denn so entdeckten wir einige wunderschöne Ankerplätze auf dem Weg nach Olbia.

Wie viele Millionen Jahre hat Wind und Regen gebraucht, um diese faszinierenden Gesteinsformationen zu erschaffen? Die Natur zeigt hier ihre Geduld und Kraft – ein wahres Meisterwerk der Zeit.

La Colba ist eine ideale Ankerbucht mit einem schönen Strand und sandigem Meeresgrund. Die Bucht ist ausserordentlich gut geschützt und nur gegen Südwesten offen.

Sabina und Rudi auf der SY „Wasabi“.
Bei 50 Knoten Wind werden die Wellen sehr schnell größer. Die Windstärke ist dabei das kleinere Problem – die Wellen sind die eigentliche Herausforderung. Durch das ständige Auf und Ab bei gespannter Kette wird das Ankergeschirr extrem stark belastet.

Bei der SY „Wasabi“ brach die Ankerkette. Sabina und Rudi entschieden sich für das einzig Richtige: Sie fuhren eine halbe Meile aus der Bucht hinaus und montierten dort einen Ersatzanker.

Wenn sich unglücklicherweise bei so starkem Wind ein Segel öffnet, wird es zerrissen.

Der Anker hat nicht gehalten, das Segel hat sich geöffnet und trotzdem hat der deutsche Segler sein Schiff ohne grösseren Schaden neu geankert.

Ein Schiff wurde an Land gespült. Der Eigner hatte jedoch Glück, denn das Meer unmittelbar vor dem Strand war nicht flach, sondern etwa 1 bis 1,5 Meter tief. So blieb das Schiff im Wasser und strandete nicht vollständig. Nach dem Sturm wurde es aus der unangenehmen Lage befreit und von einem kleinen Schlepper zurück ins offene Meer gezogen.

Unser zerrissenes Sicherungsseil. Man sieht dabei, welche Kräfte in einem Sturm herrschen.

Auf diesem Bild ist die Ankerwinde zu sehen. Mit zwei neuen Seilen sicherten wir die Kette. Als die Kette durch den Druck und das ständige Auf und Ab des Schiffes aus der Kettennuss riss, verfing sie sich glücklicherweise für einen Moment zwischen dem Führungsrad und der Flügelschraube. Diese kurze Pause gab uns die Zeit, die Kette mit einem neuen Seil zu fixieren. Ohne diese Verzögerung wäre die gesamte Kette ausgefahren und auf den Meeresboden versunken.

Blick auf die Marina in Castelsardo. Wir hatten Glück, dass noch Liegeplätze frei waren.

Trotz der Wellen, die über die Hafenmauer brachen, blieb das Wasser im Hafen erstaunlich ruhig.

Die Marina in Castelsardo ist genau nach NW ausgerichtet. Bei einem Mistral, welcher aus dem Golf von Lion in südöstlicher Richtung bläst, ist die Marina sehr ungünstig gelegen. Widererwarten gab es keinen Schwell im Hafen selbst.

Blick in die völlig unpassierbare Hafeneinfahrt der Marina.

Das Meer in der Bucht von Castelsardo.

Blick vom Städchen Castelsardo in Richtung der Marina. Bei Windgeschwindigkeiten um 55 Kn fällt einem das Gehen schwer.

Blick in östlicher Richtung nach Castelsardo, von der Hafeneinfahrt aufgenommen.

Am Anker hafteten Reste von Seegras. Wir vermuten, dass der mit Seegras bewachsene Ankergrund unser Problem war.

Fünf Minuten dauerte das Driften von unserem Ankerplatz an die Küste inkl. dem Einholen des Ankers und dem Wegfahren. Glück gehabt, dass das Schiff einwandfrei funktioniert hat. Ein weiteres Problem hätte ein Desaster werden können.

Wenn man unsere Spur auf der Google-Earth-Karte betrachtet, erkennt man, wie knapp wir am Land vorbeigekommen sind – fast nah genug, um vom Boot aus Muscheln zu sammeln! 😄 Wir schätzen, dass es nur etwa zwei Schiffslängen entfernt war. Die geringste Wassertiefe, die wir gemessen haben, betrug nur 2 Meter unter dem Kiel. Da bleibt einem fast die Luft weg – oder besser gesagt, dem Kiel!

3 Stunden nach der Wegfahrt erreichten wir unseren Ankerplatz in Golfo di Marinella, im Nordosten von Sardinien.

Das Hafenstädtchen Gaeta liegt auf einem Landvorsprung und ist aufgrund seiner grossartigen Lage eine Perle an der latinischen Küste. Die Stadt befindet sich 130 km südöstlich von Rom und 90 km nordwestlich von Neapel.